ટ્રેલર બ્રેક્સ

ભલે તમે તમારા ટ્રેલરમાં બ્રેક્સ ઉમેરી રહ્યાં હોવ, જૂનાને બદલી રહ્યાં હોવ, અથવા વધુ સારી રીતે રોકવાની શક્તિ માટે અપગ્રેડ કરી રહ્યાં હોવ, અમે ટ્રેલરના ભાગો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ કે જે તમને તમારા કામને યોગ્ય રીતે કરવામાં સમર્થન આપવા માટે જરૂરી છે.તમારા ટ્રેલર પર બ્રેક લગાવવી જરૂરી છે.ઘણા લોકોને સ્ટ્રીટ કાયદેસર બનવા માટે ચોક્કસ કદના ટ્રેલર પર બ્રેકની જરૂર પડે છે અને તેના માટે ઘણા સારા કારણો છે.વધુમાં, તમને અને રસ્તા પરના અન્ય લોકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે, બ્રેક્સ સુધારેલ, વધુ નિયંત્રિત રાઈડ આપીને તમારા કાર્ગોને સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરે છે.તમારા ટ્રેલર માટે શ્રેષ્ઠ શક્ય બ્રેકિંગ સેટઅપ મેળવવું એ તમારા ટ્રેલર અને તમારા ટો વાહન બંને પરના ઘસારાને દૂર કરવામાં પણ મદદ કરશે, જેનાથી તમને લાંબા ગાળે ઘણા પૈસાની બચત થશે.

ટ્રેલર બ્રેક કેવી રીતે કામ કરે છે?

1

શું એક વસ્તુ જે તમને હંમેશા ચિંતિત કરે છે?જ્યારે તમે મોટા શહેરો અને પર્વતીય માર્ગો પરથી વાહન ચલાવો છો, ત્યારે તમારા ટ્રેલરની બ્રેક્સ કેવી રીતે કામ કરે છે?કાર્ગો ટ્રેઇલર્સ, યુટિલિટી ટ્રેઇલર્સ, બોટ ટ્રેઇલર્સ, કેમ્પર ટ્રેઇલર્સ - ત્યાં એક ટન વિવિધ ટ્રેલર પ્રકારો છે, અને તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે કે જ્યારે કોઈપણ પ્રકારના ટ્રેલરને ટોઇંગ કરવામાં આવે ત્યારે કેવી રીતે ધીમું કરવું અને બંધ કરવું.

ડિસ્ક બ્રેક્સ હબ અને રોટર કેલિપર અને માઉન્ટિંગ બ્રેકેટથી બનેલા હોય છે.ટ્રેલર કેલિપર, જે ટ્રેલર હબ અને ટ્રેલર રોટરની આસપાસ સ્થિત છે, તેમાં પિસ્ટન અને બ્રેક પેડ્સ, રોટરની દરેક બાજુએ એક પેડનો સમાવેશ થાય છે.જ્યારે તમે તમારા ટ્રક બ્રેક્સને એક્ટિવેટ કરો છો, ત્યારે તમારા વાહનનું એક્ટ્યુએટર સામેનું બળ એક્ચ્યુએટરમાં માસ્ટર સિલિન્ડરની અંદર હાઇડ્રોલિક દબાણ બનાવે છે, જેમ કે હાઇડ્રોલિક ડ્રમ બ્રેક્સની જેમ.આ દબાણ બ્રેક લાઇન દ્વારા કેલિપરમાં પિસ્ટન પર બ્રેક પ્રવાહી મોકલે છે.પિસ્ટન આંતરિક બ્રેક પેડની બેકિંગ પ્લેટને વિસ્તરે છે અને દબાણ કરે છે, જે પછી રોટરને સ્ક્વિઝ કરે છે.રોટરને સ્ક્વિઝ કરતા બ્રેક પેડ્સ દ્વારા સર્જાયેલ ઘર્ષણ ટ્રેલરને ધીમું કરે છે.

2

ડિસ્ક બ્રેક્સ ડ્રમ બ્રેક્સ કરતાં સામાન્ય રીતે વધુ સતત સ્ટોપિંગ અને વધુ સ્ટોપિંગ પાવર પ્રદાન કરવા માટે જાણીતા છે.આનો અર્થ એ છે કે તેઓ તમારું સ્ટોપિંગ ડિસ્ટન્સ ઘટાડે છે જેથી જો તમારે તમારા બ્રેક્સ પર સ્લેમ કરવાની હોય તો તમે જેકનાઈફ અથવા અન્ય વાહન સાથે અથડાવાની શક્યતા ઓછી રહેશો.અને તેમની ડિઝાઇનને કારણે, ડિસ્ક બ્રેક્સ ખૂબ સારી રીતે વેન્ટેડ છે.આ કારણે તેઓ ડ્રમ બ્રેક્સ જેટલી વાર બ્રેક ફેડ અનુભવતા નથી.તેમની સ્વ-સમાયેલ ડિઝાઇનને કારણે, ડિસ્ક બ્રેક્સ કોઈપણ વધારાનું પાણી જાળવી રાખતા નથી, જે માત્ર કાટને અટકાવે છે, પણ જ્યારે ભીનું હોય ત્યારે તે વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે.આ તેમને વારંવાર બોટર્સ માટે ખૂબ જ લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે.જો કે, કિંમત ઘણીવાર લોકોને ડ્રમ પર ડિસ્ક બ્રેક સાથે જવાનો નિર્ણય લેતા અટકાવે છે.ભલે ડિસ્ક બ્રેક્સને વધુ જાળવણીની જરૂર હોતી નથી, તે સંપૂર્ણ રીતે ખરીદવા માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ છે.

જ્યારે કેલિપર પિસ્ટન પકડે છે ત્યારે તમારા કાફલા અથવા બોટ ટ્રેલર પર બ્રેક કેલિપર્સનું નવીનીકરણ એક ખર્ચાળ કવાયત હોઈ શકે છે, જે ખાસ કરીને કાટ લાગતા વાતાવરણના વધુ પડતા સંપર્કને કારણે બોટ ટ્રેઇલર્સ પર સામાન્ય સમસ્યા છે.અલબત્ત, ચાલુ જાળવણી માટે ઉકેલો અને સૂચનો છે, જો કે, પ્રથમ, આપણે અંતર્ગત સમસ્યાને સમજવી જોઈએ.સપ્લાયર્સ ઓસ્ટ્રેલિયન બોટ ટ્રેલર્સ માટે ડેક્રોમેટ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વર્ઝનમાં કેલિપર્સનું ઉત્પાદન કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ઓવર હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર્સ હાઇડ્રોલિક તેલને બ્રેક કેલિપર પર પંપ કરે છે.આ હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ ટ્રેલરના વજન અને બ્રેક એક્ટ્યુએટરના કદના આધારે 1000 psi થી 1600psi સુધી બદલાય છે.બ્રેકિંગ દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક તેલ કેલિપર પિસ્ટનને સક્રિય કરે છે કારણ કે તે સિલિન્ડર ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે અને ત્યાંથી પિસ્ટનને બ્રેક પેડ્સ પર ધકેલે છે જે બદલામાં ડિસ્ક રોટર પર ઘર્ષણનું કારણ બને છે.આ ઘર્ષણ બ્રેકિંગનું કારણ બને છે.બ્રેક કંટ્રોલર દ્વારા વધુ દબાણ લાગુ પડે છે, બ્રેકિંગ વધુ મજબૂત.

ટ્રેલર બ્રેક પિસ્ટન

3

કેલિપર પિસ્ટન ફિનોલિક પ્લાસ્ટિક, એલ્યુમિનિયમ અથવા સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે."ફેનોલિક" એ વિવિધ પ્રકારના સખત પ્લાસ્ટિકનો ઉલ્લેખ કરે છે જે અપવાદરૂપે મજબૂત અને ગરમી પ્રતિરોધક છે.ફેનોલિક પિસ્ટન બ્રેક ફ્લુઇડમાં હીટ ટ્રાન્સફર ઘટાડે છે, કાટનો પ્રતિકાર કરે છે જે કેલિપર બંધનનું કારણ બની શકે છે અને હલકો હોય છે.

જ્યારે તે સાચું છે કે ફિનોલિક પિસ્ટન કાટનો પ્રતિકાર કરે છે, તે સમય જતાં ખંજવાળવા માટે જાણીતા છે અને લાંબા સમય સુધી બેસી પણ શકે છે.પરિણામે, સખત પ્લાસ્ટિકની સામગ્રી હાઇગ્રોસ્કોપિક બની જાય છે.

પ્લાસ્ટિકની સામગ્રી ખરેખર ફિનોલિક રેઝિન છે.આ ઉચ્ચ-શક્તિવાળી માનવસર્જિત સામગ્રી સ્ટીલ બ્રેક કેલિપર પિસ્ટન કરતાં ઘણા ફાયદા ધરાવે છે.પ્રથમ ફાયદો કાટ પ્રતિકાર છે.સામગ્રી પાણી અને મીઠું અને રસ્ટ સાથે પ્રતિક્રિયા કરશે નહીં.પરંતુ, જો બ્રેક પ્રવાહી એસિડિક હોય, તો તે સમય જતાં પિસ્ટનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.બીજો ફાયદો ગરમી પ્રતિકાર છે.સ્ટીલ પિસ્ટનની સરખામણીમાં ફિનોલિક પિસ્ટન બ્રેક ફ્લુઇડમાં એટલી ગરમી ટ્રાન્સફર કરશે નહીં.

જ્યારે એન્જિનિયરો બ્રેક સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરે છે ત્યારે તેઓ પિસ્ટન સામગ્રી અને બ્રેક પેડને ધ્યાનમાં રાખીને સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરે છે.પિસ્ટન, શિમ, બેકિંગ પ્લેટ અને ઘર્ષણ સામગ્રીનું પેકેજ એકસાથે એન્જીનિયર કરવામાં આવે છે.જો મૂળ કેલિપર પિસ્ટન ફિનોલિક હતું, તો રિપ્લેસમેન્ટ કેલિપરમાં ફિનોલિક કેલિપર હોવું જરૂરી છે.

એક વસ્તુ જે ફિનોલિક અથવા સ્ટીલ પિસ્ટનની નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે તે ક્ષતિગ્રસ્ત પિસ્ટન બૂટ છે.જો બૂટ ખૂટે છે, કેલિપર અથવા પિસ્ટન પર ફાટેલું અથવા યોગ્ય રીતે બેઠેલું નથી, સપાટી પર કાટ અથવા પિસ્ટનની સપાટી પર કેક થયેલ ગંદકી, દરેક વખતે જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવે અને છોડવામાં આવે ત્યારે પિસ્ટન બોર સીલ પર આગળ અને પાછળ સ્ક્રબ કરશે.લાંબા સમય પહેલા, સીલ દબાણને પકડી રાખવાની ક્ષમતા ગુમાવશે અને કેલિપર બ્રેક પ્રવાહીને લીક કરવાનું શરૂ કરશે.