ડિસ્ક બ્રેક કેલિપર

ડિસ્ક બ્રેક્સનું કાર્ય શું છે?

1

કારમાં ડિસ્ક બ્રેકનું કાર્ય વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરવાનું છે જેથી તે ચાલકની ઈચ્છા અનુસાર ચાલી શકે અને બંધ થઈ શકે.ડિસ્ક બ્રેક ડ્રાઇવરને કારને નિયંત્રિત કરવામાં વધુ સુરક્ષિત બનાવશે.

મોટાભાગની કાર ડ્રમ બ્રેક અથવા ડ્રમ બ્રેક્સ સાથે બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતી હતી, પરંતુ હવે ઘણી કાર ડિસ્ક બ્રેક્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.વિવિધ પ્રકારની કારમાં ડિસ્ક બ્રેકનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, પછી તે કારના આગળના ભાગમાં હોય કે પાછળ.

કાર ઉત્પાદકોએ જાણીજોઈને બ્રેકિંગ સિસ્ટમને ડિસ્ક બ્રેક્સમાં બદલી છે કારણ કે તે વધુ સુરક્ષિત છે અને કારને સ્થિર બનાવી શકે છે, ભલે તે વધુ ઝડપે ઉપયોગમાં લેવાય.ડ્રમ અથવા ડ્રમ બ્રેક્સ કરતાં ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરતી વખતે કારને રોકવાની પ્રક્રિયા વધુ શ્રેષ્ઠ છે.

કારને રોકવા માટે, અલબત્ત, તમારે ચોરસ તરીકે લાંબા અંતરની જરૂર નથી, અને ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરીને, કારના તમામ પગ ઝડપથી બંધ થઈ શકે છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ડિસ્ક બ્રેક બ્રેકિંગ અંતરને ટૂંકી કરી શકે છે.ડિસ્ક બ્રેક સાથે, કારમાં ડ્રાઇવરોની સલામતી વધુ સુરક્ષિત રહેશે.

ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરતી કારનો ઉપયોગ કરીને, તમે શાંત અને વધુ સુરક્ષિત રહેશો.

ડિસ્ક બ્રેક કેલિપર શું છે?

ડિસ્ક બ્રેક કેલિપર્સ તમારી કારને સ્પીડમાં ધીમી અથવા રોકવાની તમારી ક્ષમતામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.જ્યારે તમે તમારા પેડલને નીચે દબાવો છો ત્યારે દરેક કેલિપર બ્રેક પેડ્સ પર દબાણ લાગુ કરીને કામ કરે છે.આ પેડ્સને ડિસ્ક સામે દબાણ કરે છે.આ બદલામાં તમારા વ્હીલ્સને ધીમું કરવા માટે જરૂરી ઉચ્ચ સ્તરનું પ્રતિકાર બનાવે છે.બ્રેક કેલિપર્સ સામાન્ય ઉપયોગ દ્વારા સમય જતાં પહેરવાનું વલણ ધરાવે છે.નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા કેલિપર્સ સામાન્ય કરતાં વધુ ઝડપથી પહેરશે.પહેરવામાં આવેલા કેલિપર્સનાં લક્ષણોમાં બ્રેક મારતી વખતે સ્ક્વીલિંગ અવાજ અને ધક્કો મારતી સંવેદનાઓનો સમાવેશ થાય છે.જ્યારે દરેક પ્રકારના બ્રેક કેલિપર સમાન કાર્ય કરે છે, તે બધા એકસરખા હોતા નથી.

બ્રેક કેલિપર્સ ડિસ્ક પર બ્રેક લાઇનિંગને ક્લેમ્પ કરવા માટે યાંત્રિક ચળવળ કરે છે.કેલિપર્સને ઘણીવાર બ્રેક પેડ્સ અને પિસ્ટન બ્રેક્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.

બ્રેક કેલિપર્સ બ્રેક પ્રવાહીના દબાણમાં ફેરફારથી ઉત્પન્ન થતા હાઇડ્રોલિક દબાણનો ઉપયોગ કરીને કામ કરશે જે બ્રેક હોસ અથવા કેબલ દ્વારા પ્રવેશ કરે છે.તમારે ઓછામાં ઓછા બે પ્રકારના બ્રેક કેલિપર્સ જાણવાની જરૂર છે, એટલે કે ફ્લોટિંગ અને ફિક્સ્ડ કેલિપર્સ.

ફ્લોટિંગ કેલિપર એ બ્રેક કેલિપરમાંથી એક છે જેની સ્થિતિ બ્રેક સપોર્ટ કેલિપર સેક્શનમાં છે.આ પ્રકારનું કેલિપર પાછળથી શિફ્ટ થશે અને ડાબી કે જમણી તરફ જશે.ફ્લોટિંગ કેલિપર્સમાં, બ્રેક પિસ્ટન માત્ર એક બાજુ માટે ઉપલબ્ધ છે.જ્યારે પિસ્ટન ખસે છે, ત્યારે કાર ડિસ્ક બ્રેક પેડ્સને દબાણ કરે છે.બીજી બાજુ તેની બાજુમાં બ્રેક લાઇનિંગને ક્લેમ્પ કરશે.

ફિક્સ્ડ કેલિપર એ કેલિપર છે જેની સ્થિતિ બ્રેક સપોર્ટ કેલિપર સાથે સંકલિત છે અને આ કેલિપરને સ્થિર રાખે છે અને બ્રેક પેડ્સને દબાવવા માટે કામ કરશે, એટલે કે માત્ર બ્રેક પિસ્ટન.

11

બ્રેક કેલિપરના મુખ્ય ઘટકો

1

બ્રેક કેલિપર બહુવિધ ભાગોથી બનેલું હોય છે જે બ્રેક સિસ્ટમની અસરકારક કામગીરીમાં નિર્ણાયક હોય છે.આ ભાગોમાં કેલિપર અને માઉન્ટ કરવાનું કૌંસ, સ્લાઇડ પિન, લોકીંગ બોલ્ટ, ડસ્ટ બૂટ, બ્રેક માઉન્ટિંગ ક્લિપ્સ, બ્રેક પેડ્સ અને શિમ્સ, ડસ્ટ બૂટ અને સીલ સાથે બ્રેક પિસ્ટનનો સમાવેશ થાય છે.

સ્લાઇડ પિન

આ પિનને ગ્રીસ કરવામાં આવે છે અને તે કેલિપરને બ્રેક રોટર સાથે યોગ્ય ગોઠવણી માટે પરવાનગી આપે છે અને હજુ પણ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ હેઠળ જરૂરી હલનચલન માટે પરવાનગી આપે છે.

2
3

માઉન્ટ કરવાનું કૌંસ

માઉન્ટિંગ કૌંસને કાર ડિસ્ક બ્રેક યુનિટમાંથી દૂર કરી શકાતું નથી કારણ કે કેલિપર કૌંસનો ઉપયોગ કેલિપરને જોડવા માટે કરવામાં આવે છે, જે કેલિપરને સ્થાને રાખશે તે ખસેડશે નહીં.

4
5

બ્રેક પિસ્ટન

પિસ્ટન બ્રેક સી એલિપરની અંદર સ્થિત છે, જેનો આકાર ગ્રુવ એન્ડ સાથે ટ્યુબ જેવો છે.પિસ્ટન બ્રેક બ્રેક લાઇનિંગને ડિસ્ક પર દબાવવા અથવા દબાણ કરવા માટે કાર્ય કરે છે જેથી વ્હીલનું પરિભ્રમણ ઓછું અથવા બંધ કરી શકાય.

11
22

પિસ્ટન સીલ

પિસ્ટન સીલ એ બ્રેક પ્રવાહીથી બનેલા પિસ્ટનનો એક ભાગ છે, તેથી તે ગરમી પ્રતિરોધક ગુણધર્મો ધરાવે છે.પિસ્ટન સીલ બ્રેક પ્રવાહીના લિકેજને રોકવા માટે કાર્ય કરે છે જે જ્યારે બ્રેક લિવરને દબાવવામાં આવે ત્યારે વહી શકે છે.પિસ્ટન સીલ બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન પિસ્ટનને આગળ અને પાછળ ખેંચવામાં મદદ કરી શકે છે.

111

બ્રેક માઉન્ટિંગ ક્લિપ

ક્લિપ્સ પેડને રોટરથી દૂર ધકેલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.આ બ્રેક્સને ઠંડુ રાખી શકે છે, અવાજ ઘટાડી શકે છે અને પેડનું જીવન વધારી શકે છે.ક્લિપ્સ પેડ્સ અને રોટર વચ્ચે ફિટ થાય છે અને પેડ્સને રોટરથી દૂર ધકેલવામાં આવે છે.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

ડસ્ટ બૂટ

ડસ્ટ બૂટ સીલ લવચીક સામગ્રીમાંથી બને છે અને તેનો પ્રથમ છેડો હોય છે, જે સિલિન્ડરના આઉટબોર્ડ છેડાને જોડે છે.પાણી, ગંદકી અને અન્ય દૂષકોને સિલિન્ડર અને પિસ્ટન વચ્ચેના રિસેસમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે ડસ્ટ બૂટ સીલ આપવામાં આવે છે.

1222

ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB)

121

ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) એ વધારાની મોટર (કેલિપર પરની મોટર) સાથેનું કેલિપર છે જે પાર્કિંગ બ્રેકનું સંચાલન કરે છે.EPB સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત છે અને તેમાં EPB સ્વીચ, EPB કેલિપર અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) નો સમાવેશ થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક અથવા EPB એ પરંપરાગત પાર્કિંગ બ્રેક અથવા હેન્ડબ્રેકનું અદ્યતન સંસ્કરણ છે.કેટલીકવાર, લોકો આ સિસ્ટમને 'ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક' તરીકે પણ ઓળખે છે.તકનીકી રીતે આ સિસ્ટમ 'બ્રેક બાય વાયર' સિસ્ટમનો પેટા ભાગ છે.

પાર્કિંગ બ્રેક્સનું મુખ્ય કાર્ય જ્યારે પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે વાહનની ગતિને ટાળવાનું છે.વધુમાં, આ બ્રેક્સ વાહનની પાછળની ગતિને ટાળવામાં પણ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે જે ઢોળાવ પર ફરી શરૂ થાય છે.સામાન્ય રીતે, પાર્કિંગ બ્રેક્સ માત્ર વાહનના પાછળના પૈડા પર જ કામ કરે છે.

પાર્કિંગ બ્રેક એક્ટ્યુએટર શું છે?

13

ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) સિસ્ટમ એક પ્રકારની ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ બ્રેક-બાય-વાયર સિસ્ટમ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેમાં વાહનને બ્રેક કરવા માટે ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ જનરેટ કરવા માટે પરંપરાગત મેન્યુઅલ પાર્કિંગ સિસ્ટમને એક્ટ્યુએટર દ્વારા બદલવામાં આવે છે.તે એક "મોટર-ઓન-કેલિપર" સિસ્ટમ છે જે પાછળના વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ કેલિપરમાં એક્ટ્યુએટરને એકીકૃત કરે છે અને કેલિપરને સીધા જ વગર ચલાવે છે

અલગ પાર્કિંગ કેબલ.બ્રેક એક્ટ્યુએટર્સ એવા ઉપકરણો છે જે વાહનની અંદર કોમ્પ્રેસ્ડ એર ફોર્સ અથવા ટ્રેલર એર રિઝર્વોયરને યાંત્રિક બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે બ્રેકને સક્રિય કરે છે.“તે હવા એક્ટ્યુએટરમાંથી પસાર થાય છે, રિલે વાલ્વને ટ્રિગર કરે છે જે હવાના દબાણને ભૌતિક બ્રેકિંગ ફોર્સમાં રૂપાંતરિત કરે છે.પાર્કિંગ બ્રેક એક્ટ્યુએટરને ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક મોટર પણ કહેવામાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક કેવી રીતે કામ કરે છે?

14

સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.જ્યારે સિગ્નલ આવે છે, ત્યારે કાર્યરત ઇલેક્ટ્રિક મોટર ફરે છે, આ પરિભ્રમણ ચળવળ બેલ્ટ (ટાઇમિંગ બેલ્ટ પુલી) દ્વારા ગિયર મિકેનિઝમમાં પ્રસારિત થાય છે.આ ગિયર મિકેનિઝમ (ગિયરબોક્સ) રોટેશનલ સ્પીડ ઘટાડે છે અને રોટેશનલ મૂવમેન્ટને થ્રસ્ટમાં રૂપાંતરિત કરે છે, બ્રેક પિસ્ટનને પેડ્સ તરફ અને બ્રેક્સને ડિસ્કમાં ધકેલે છે.

જ્યારે બ્રેકિંગ અને પિસ્ટન-પેડ ડિસ્ક પર આરામ કરે છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઘણો કરંટ ખેંચશે, વર્તમાનમાં આ વધારો માપવામાં આવે છે, આ ક્ષણે વર્તમાન કાપી નાખવામાં આવે છે અને બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા સમાપ્ત થાય છે.જો ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક ખોલવાની ઇચ્છા હોય, તો પિસ્ટનને આગળ ધકેલતી પિનને રિવર્સ રોટેશન કરીને પાછળ ખેંચવામાં આવે છે અને બ્રેક છોડવામાં આવે છે.

પેડલના દબાણમાં વધારો સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, તમારા બ્રેક પેડલને પેડલને દબાવવા માટે વધુ બળની જરૂર ન હોય તે સરળતાથી ચાલવું જોઈએ.જેમ જેમ એક્ટ્યુએટર નિષ્ફળ થવાનું શરૂ કરે છે, તમે નોંધ કરી શકો છો કે પેડલ દબાવવાનું વધુ મુશ્કેલ છે અને તેને સંપૂર્ણપણે દબાવવા માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ બળની જરૂર જણાય છે.

15